- 5 uhr morgens am Band stehen
- 8:30 uhr morgens alles sortiert und geladen haben (heute war es 9)
- Die Zustellung/Abholung um 7 Uhr Abends beenden.

Da ist keine Mittagspause, gar nichts!
Ich kenne Unternehmer, da ist das Standardarbeitszeit der Fahrer, bei uns zum Glück nur temporär zum Ausgleich.

Aber jetzt mal ganz ehrlich: ich kann jeden einzelnen Fahrer verstehen, der die restlichen 5-7 Pakete auf NAB1 (nicht angetroffen, erste Benachrichtigung) usw. scannt.

Hintergrund ist nämlich der:
ein zugestelltes Paket bringt dem Unternehmer sage und schreibe 50ct.
Ein ehrlich eingeräumter Zeitmangel kostet jedoch 3,60€ Strafe für jedes zum Depot zurückgebrachte Paket.
Wenn ich also jedes achte nicht schaffe, und das zugebe, zahlt der Chef noch 10 ct. drauf, anstatt zu verdienen…

Deswegen werden viele Leute von vielen Fahrern “benachrichtigt”

Zur Aussage: “am Freitag eher Feierabend”…
Frag doch mal die Warenannahme deiner nächsten Firma, wann die am Freitag dicht machen…

Wenn die Jungs nämlich nach Hause gehen, fängt der DPD Fahrer erst richtig an seine restlichen bis zu 300 Pakete auszufahren,
da gehts ans Limit!

Ich persönlich fahre zurzeit eine Ausfalltour (d.h. jeden Tag woanders) und springe immer dort rein, wo es mehr als nur noch knapp ist.

Wenn ich aber morgens die Firmen beliefer, und Nachmittags die privaten, müsste ich meine Tour komplett dreimal fahren, statt einmal, da ja die Abholungen usw. auch getimt werden müssen.
Zu aller letzt krieg ich dann morgens noch irgendwelche 10/12 Uhr Expresspakete, die einen halben Monatslohn (pro Päckchen!) Strafe kosten, wenn sie zwei Minuten zu spät sind…

Fazit: es ist einem Paketfahrer bei der heutigen Popularität des Internetbestellens nicht mehr möglich, mit Omas Keksen fröhlich die Nachbarn zu fragen, ob sie das Paket freundlicherweise für den Nachbarn annähmen,

denn ihr Fahrer rennt gerade irgendwo mit 30 kg Stahlschrauben, Autoreifen, oder Klopapier(per Versand!) die Treppen hoch, und versucht irgendwie jemanden zu finden, der es annimmt.
Und wenn nicht, unterschreibt er selber.

Was soll er denn machen?

Dummerweise warte ich jetzt gerade wieder auf ein DPD-Paket, denn den Paketdienst kann man sich bei einer Bestellung ja selten aussuchen.
Sehr seltsam war die Tatsache, daß am Freitag um 15:48 Uhr im Tracking-System eine Ausrollretoure aus Zeitmangel verzeichnet war (klar, bloß nicht den Feierabend verpassen…). Erst heute am Samstag erschien dann plötzlich noch “Zustellversuch nicht erfolgreich”, aber mit Datum vom Freitag 9:48 Uhr! Das wurde also nachträglich eingefügt. Überflüssig zu erwähnen, daß die angeblich hinterlassene Benachrichtigung nicht existiert.

Also wie nun? Nicht zustellbar oder Zeitmangel? Da sage ich nur: Schlecht getrickst, Fahrer!

Mal sehen wie das weitergeht. Aber ich bin jetzt schon entschlossen, dem Shopbetreiber nehzulegen, sich einen anderen Paketdienstleister zu suchen, mit dem seine Kunden weniger Ärger haben. Denn auf die DPD-Warteschleife habe ich keine Lust, und erfahrungsgemäß ist es bei solchen windigen Dienstleistern sowieso Strategie, sich abzuschotten und die Unzufriedenen mit nutzlosen Callcenter-Anrufen zu beschäftigen. Da hat es sicher mehr Sinn, bei den Auftraggebern anzusetzen. Nur wenn die vielleicht abspringen und es dann bei DPD im Geldbeutel schmerzt, bewirkt es was.

@Chris (15):
Deswegen finde ich das Prinzip der Packstation natürlich sehr toll.

@Mike (16):
Das klingt ja besonders negativ. Gehe aber nicht davon aus, dass das Standard ist. Bzw. hoffe es.

Lieferung 1
Nach endlosen Telefonaten
mit dem Tourleiter nach 8 Tagen
ausgeliefert.

Lieferung 2
Habe vom Postboten (!) erfahren dass
einige Häuser weiter meine dringend
erwartetes Paketvon DPD abgegeben wurde.

Lieferung 3
Warte seit 7 Tagen auf mein Paket.
Endlose Telefonate mit dem DPD
Tourleiter (unfreundlich und uninteressiert)
Der Fahrer findet meine Adresse nicht,
die alle anderen Paketdienste sofort finden.

Vermutlich fährt auf dieser Tour ein besonders dämliches Exemplar.